Il problema sta nel software. In quella dannatissima serie di codici che devono gestire l’energia e calibrare la potenza del motore, fare in modo che la carica avvenga in maniera sicura. E che resti dentro la batteria il più a lungo possibile. Il software non va. O meglio: va ma non come gli ingegneri vorrebbero e come i target di performance esigerebbero. Dicono questo le indiscrezioni. Garantendo che lì dove si prendono le decisioni
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Fonte: Alessio Porcu
