Se n’era fatto un gran parlare la scorsa primavera. La chiusura dell’anello ferroviario con la realizzazione dell’ultimo tratto – da Vigna Clara a Tor di Quinto e da lì, scavalcando il Tevere, chiusura del cerchio alla stazione Val d’Ala – sembrava cosa fatta.
Il progetto c’era, il finanziamento pure, il cronoprogramma idem. Entro il 2027 un doppio binario avrebbe collegato la stazione Vigna Clara con quella, costruita ex novo, di Tor di Quinto.
E invece no
E’ notizia di
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